近日威尼斯人现金网，有音尘称东风汽车集团正推敲严防大利建一家年产10万辆以上汽车的工场，与政府的商谈正在进行中，意大利将在改日几周提供潜在厂址的选项。

但针对这一音尘，东风集团很快对媒体作念出了清醒：“属于失实音尘”。

意大利汽车产业亟须转型

但原土企业反馈热烈

事情大要发祥于前不久意大利工业部长Adolfo Urso的一次发言。他涌现，意大利正在与特斯拉及三家中国汽车制造商进行谈判，眩惑至少一家车企来投资设厂，以已毕寰宇每年坐褥130万辆汽车的筹商认识。

此音尘一出，欧洲汽车制造商Stellantis的CEO唐唯实（Carlos Tavares）公开默示反对，称“若是允许中国竞争敌手严防大利坐褥汽车，Stellantis将可能不得不关闭其部分意大利工场。”

看成意大利惟一的大型汽车制造商，2023年Stellantis集团（旗下领有菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等汽车品牌）严防大利共坐褥了约75万辆汽车，包括52万辆乘用车和23万辆货车。这个数字，距离意大利筹商的130万辆汽车年产认识昭着尚有一段距离。

而在生涯环境日益复杂的大配景下，Stellantis集团近期已在北好意思和欧洲地区初始了裁人策动，继在好意思国免除约400名工夫东谈主员和工程师后不久，Stellantis又与多家意大利工会签署了自发裁人条约，当今严防大利的裁人东谈主数已增至3000多东谈主。

天然意大利领有不少耳濡目染的汽车品牌，但在工业体系锻真金不怕火的欧洲，如今矍铄算不上汽车强国。在竞争渐渐尖锐化的汽车阛阓上，多个意大利超跑品牌先后被收购或缩减限制。2021年，意大利最大民用车品牌菲亚特与标致统一为Stellantis集团，此事件被业内看作是“意大利原土汽车工业凋一火”的符号。

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与此同期，意大利汽车产业的转型脚步也昭着滞后于其他欧洲国度。数据骄气，2023年，意大利的电动车销量仅占了总汽车销量的6%，远低于欧洲近15%的平均水平。

为了助力阛阓转型，意大利政府于前年年末推出了置换补贴，铺张者将燃油车换购为新动力汽车的话，不错获取1500-13000欧元不等的补贴。

辟谣的背后 东风汽车集团亟待破局

对于东风汽车严防大利建厂的传言，并非毫无凭据。由于中国汽车阛阓中燃油车的渗入率一直不才降，合伙非豪华乘用车阛阓占有率也握续下滑威尼斯人现金网，东风汽车集团连年来靠近的压力越来越大。

其2023年的财报骄气，东风集团股份年销售收入993.15亿元，包摄上市公司鼓动净蚀本39.96亿元，前年同期为盈利102.65亿元。

这是该公司10年来初度净利润由盈转亏。

对此，东风汽车本年头建议了“已毕国内燃油位势稳进、新动力加快发展、国际向上冲突”的破局想路。在2024年1月的职责会上，三大营销主力军团共同签下了“军令状”，东风汽车股份总司理李军智现场为营销将士授予“战旗”。

与此同期，这家汽车巨头也被扬铃打饱读的反腐风暴所袭卷。凭据公开音尘，在近半年内，东风公司已有卓著20东谈主被查，波及到坐褥、销售和研发方面的东谈主员。

2024年3月27日，东风汽车集团有限公司董事、总司理、党委副通知改由周治平担任，免去其中国第一汽车集团有限公司副总司理、党委常委职务。

三脚贴片升压电感通常由磁芯、线圈和磁性材料组成。其中，磁芯是电感的核心部分，可以增强线圈的磁感应强度；线圈是电感的主要部分，可以将磁场转化为电场；磁性材料可以增强线圈的磁感应强度和稳定性。

2023年，东风集团股份累计汽车销量为2088185辆，同比下落约15.27%。而集团国际出口业求已毕出口销量16.91万辆，同比增长14.3%，因此其发展重点渐渐向国际彭胀是大势所趋的。

事实上，东风汽车近期严防大利一经有了不少动向。4月16日，岚图汽车严防大利开启的品牌发布会，弘扬晓谕投入意大利阛阓。岚图首批售往意大利的100台车，据说已被一抢而空。从2022年出海以来，岚图汽车在这两年先后投入了不少欧洲国度，累计出口近万辆，如今是深耕欧洲阛阓的央企高端新动力品牌代表之一。

其他中国车企呢？

除了东风汽车以外，被传在与意大利政府洽谈的还有其他3家中国车企：比亚迪、奇瑞和长城。

对于上述传言，比亚迪复兴称：“当今并不计划严防大利增设工场。”奇瑞、长城也未对此说法给出细目回复。

然则，中国车企向欧洲发展的步调是实真的在的。

长安汽车在前年上海车展发布“海纳百川策动”时，便提到将在2024年弘扬登陆欧洲阛阓，在随后的2~3年内布局欧洲主要国度，至2030年在欧销量达30万的认识。据悉，为了落实这一策动，长安已在积极筹备欧洲总部和坐褥线等事宜。

2024年头，比亚迪晓谕在匈牙利城市赛格德打造一个新动力整车坐褥基地，该基地将是中国车企在欧洲设置的首个乘用车坐褥基地，体量比拟坚强。

由于匈牙利地处中欧，交通极为便利，也有坚强的汽车零部件坐褥体系，因此这一布局被解读为比亚迪“弱点欧洲的关键一步”。

另外，长城汽车方面也传来音尘，将加快欧洲的扩展策动。当今长城汽车部分车型已在德国和英国上市，改日将扩展到8个国度，而欧洲工场缔造神色也已投入选址阶段。

近期还有音尘称，西班牙有望成为奇瑞汽车在欧洲的第一个坐褥基地。

此外，Stellantis集团在入股零跑汽车后，也称推敲严防大利米拉菲奥里工场坐褥零跑品牌的纯电车型，策动坐褥15万辆新车，最早在2026年或2027年弘扬投产。

从地缘政事等方面传来的阻力，一直皆是中国车企走向世界的费事，好意思国出台的《通胀削减法案》、欧盟针对中国入口电动汽车的“反补贴”拜谒等，皆是实例。

与此同期，Stellantis集团对于中国车企严防大利建厂的明确反对，也隆起了原土阛阓对于中国汽车的家具力的警惕。

2023年的CES国际铺张电子展上，Stellantis集团CEO唐唯实曾说过：“欧洲车企与中国车企的竞争正处在十字街头上，若是欧盟和欧洲车企再不遴荐活动，那么欧洲汽车工业将会阅历一场可怕的战役。”

中国车企在欧洲建厂的步调，大要一经为战场扬起了硝烟。

采写：南皆·湾财社记者 胡雯雯威尼斯人现金网

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